| 자동차 부품 개발 관련 용어 |
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[질문] 자동차 부품회사에 다닙니다.회사에 입사한지 얼마 안되어서 개발단계인 proto,pilot,pp,mp등 용어들이 생소합니다. 그리고 개발단계에 쓰이는 용어 정리 좀 부탁 드립니다.
[답변] 회사마다 조금씩 차이가 날텐데요. 현대/기아차의 경우는 용어를 통일해서 쓰고 있구요. 부품회사들도 차회사의 용어를 따라갈꺼라 봅니다. 저도 궁금해서 찾아본 것 올립니다. 참고하세요.
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| 용어 | 약어 | 내용 및 의미 |
| TRIAL CAR | T-CAR | 개략적인 NVH, 충돌특성, COOLING, SUSPENSION, BRAKE, 배기개발 및 신기술사양 적용 가능성을 확인하기 위해 FLATFORM 및 LAYOUT을 반영하여 제작한 선행 시작차. |
| TRIAL CAR
(MECHANICAL PROTO) |
T-CAR (M/P) | 신 플랫폼 개발, 신기구 채택 등을 목적으로 일부 부품의 신작과 양산 부품을 이용, 차량을 조립하거나 양산차를 개조하여 제작하는 시작차 |
| PROTO CAR(시작차) | 설계도면에 준하여 간이금형 등을 이용한 부품제작과 간이 조립지그를 이용하여 조립한 차 | |
| PROTO LIST (시작차 현황표) | PROJECT 단위로 시작차의 소요현황을 정리한 LIST로 호차 No, 시험목적, 소요부서, 차량구분(B.I.W, 완성차), 사양, OPTION, 제작예정일 등이 기재되는 시작차 제작의 기본 지침서. ※ 동일어 : PROTO CAR 제작일정, 용도차 소요현황 | |
| PRESENTATION (모델고정) | 고정 | Styling에 대한 디자인과 엔지니어링이 최종적으로 보완, 완료된 모델 평가. |
| PRESENTATION (모델승인) | 승인 | 1:1 모델 평가로 Styling에 대한 최종 결정 |
| MASTER CAR | 설계 개선안이 반영된 PROTO 최종 모델. | |
| PILOT CAR | 신차종으로서 JIG 및 PRESS PANEL의 정도확인,부품장착성과 기능확인,작업방법과 작업성 검토,내구성 및 시험용 차량지원,작업자 숙련 및 완성차 품질확인 등을 목적으로 신규 설비 LINE에서 조립한 차량 | |
| PILOT #0 | P0 | 신차종 생산 시 장비의 시운전을 위해 직접 생산 Line에 투입한 최초의 차량.(차체부문) |
| PILOT-0 | P0 | JIG 및 PRESS PANEL의 정도확인 및 의장부품 MATCHING성 확인 차량 |
| PILOT-1 | P1 | BODY정도확보,설비 및 치구 품질확보,작업자훈련,내구시험차량 제작 등을 목적으로 만드는 차 |
| PILOT-2 | P2 | 시험결과 제시된 부품,설비,치구 등의 문제점 개선 반영결과 확인 및 미개선,미완료 문제점 개선 DATA를 수집하고 차량/부품 종합품질확인 내구시험 및 제원 확인 목적으로 제작한 차 |
| PILOT-3 | P3 | 시험결과 제시된 문제점 개선 반영결과 확인 및 홍보 교육용으로 제작되는 차량 |
| 양산선행 | 완성차 최종 품질확인,설비 치구의 양산성 최종 확인,양산이행 가능여부 확인,전시용 차량제작을 목적으로 한다. | |
| PILOT PRODUCTION | PP | 초도 양산 |
| MASS PRODUCTION | MP | 양산 |
| START OF PRODUCTION
(양산시점) |
SOP | 양산시점 |
| MODEL YEAR | MY | 차량 상품성 개선을 위한 변경 및 EMISSION 대응 등 변경 범위가 매우 적은 제품 개발을 의미. |
| FACE LIFT | F/L | 차량 Life Cycle 중간에 상품성 개선 및 Image 제고를 위해 모델 일부분(바디,엔진,샤시)을 개선 변경하는 것.(예: 승용→휀더,후드/상용→프론트 판넬) |
| BALANCE OUT MODEL
(단종모델) |
MODEL CHANGE, FACE LIFT 등, 신 MODEL 생산으로 생산이 이미 중단된 MODEL을 말함. | |
| BODY IN WHITE | BIW | TRIM하기 전의 차체 COMPLETE 상태의 CAB |
| PAINTED BODY STORAGE | PBS | 자동차 제조 공정중 도장완료후의 BODY를 대기시켜 놓는 장소 |
| 업체서열 | 제품의 크기나 사양이 다양하여 공장내 저장이 곤란한 부품으로 PBS SEQUENCE ORDER에 준하여 협력업체에서 직접 LINE SIDE로 불출하는 형태 | |
| 창고서열 | LINE SIDE에 사양별 적재가 곤란한 PART로 저장창고에 보관 하였다가 서열 투입순서에 준해 운반대차로 불출하는 형태 | |
| LOCAL PART | LP | 국내에서 생산하는 부품 |
| KNOCK DOWN | KD | 완성차의 부품을 일부 분해하여 수출,수입하는 방식 |
| MADE IN
PLANT (공장제작 금형부품) |
MIP | 당사에서 일정한 금형을 이용하여 제작하는 부품 |
| MIP부품 | MADE IN PLANT. 완성 차 업체에서 자체 생산하는 부품 | |
| MIP이관 | 외주화 | 자체 제작에서 국내 협력업체 제작으로 돌리는 행위 |
| CARRY OVER 부품 | C/O | 기존차량의 부품으로 이미 개발되어 양산에 적용되고 있는 부품을 말하며 H/WARE도 포함된다. |
| 사급 | 부품 발주처에서 제작 입고처에게 공급하는 부품 & 금형 | |
| END ITEM | E/ITEM | BOM을 구성하는 부품의 최소단위 |
| UNIQUE PART | 단일 차종에만 적용되는 부품 | |
| MANAGEMENT DEVIATION | MD | 부품,생산설비 및 작업성 등에 의한 부적합 문제발생시 적용조건 및 개선대책을 수립하여 정책결정을 받기 위해 작성하는 절차 |
| 제작사 일련번호 (VEHICLE INDICATOR SECTION) |
VIS | 차량식별번호의 10~17번째 자리를 차지하는 부분으로서 제작년도, 생산공장, 제작일련번호를 나타냄 |
| 차량식별번호 / 차대각자 (VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER) | VIN | 차량의 식별을 위해 자동차 차대에 직접 타각하거나 PLATE에 타각하는 차량의 고유 식별번호를 의미하며 17자리로 구성됨 |
| ALTERNATIVE
PART (대체부품) |
ALT | 대체부품, 자재발주 및 조립작업시 대체가 가능한 부품으로 BOM 구성시에는 대표 부품번호만 연결하여 사용하며 여러 업체에서 납품 받을 경우, 구매 담당자에 의해 업체 및 부품이 선택될 수 있는 부품 |
| AS REQUIRED (필요수량) | AR | 구성부품의 소요수량이 명확하지 않을시 사용 (예 : GREASE, SHIM 등) |
| AS SOON AS POSSIBLE | ASAP | 신,구 부품의 적용 요구 시점을 재료 소진후 가능한 빨리 적용 |
| CROSS MEMBER | C/MBR | 양측 SIDE FRAME을 연결해주는 MEMBER로서 SIDE FRAME보다 내측에 있는 부재 |
| DAMPING FORCE | DAMP'G FORCE | 감쇄력 |
| DISC THICKNESS VARIATION | DTV | BRAKE DISC의 두께 변화량 |
| DIMPLE | EMBO | 차체 판넬에 위치 SETTING을 위해 성형한 돌출이나 함몰된 작은 돌기 |
| MANUAL STEERING GEAR | 565A | |
| NORMAL POWER STEERING | NPS | 일반 유압 Power Steering |
| MOTOR DRIVEN POWER STEERING | MDPS | 엔진동력을 이용하는 Power Steering Pump를 삭제하고 전동Motor를 이용하여 Power Steering 기능 수행 (Motor Driven Power Steering) 또는 Electric Power Steering라고도 함 |
| ELECTRONIC POWER STEERING | EPS | 차속, 조향각속도, 조향량에 따라 최적 조향특성을 갖도록 유압제어하여 조향FEELING을 저속에서는 가볍고, 고속에서는 무겁게함. 운전편이성 및 고속주행안전성 향상 |
| ELECTRONIC CONTROL SUSPENSION (전자제어 서스펜션) |
ECS | 주행 조건이나 노면 상태에 따라 지상고나 감쇄력을 변경하여 최적의 승차감이나 조향 성능을 유지하게 해 주는 장치 |
| ELECTRONIC SINGLE POINT SENSING (일점감지식 센서) | ESPS | 충돌을 감지하여 Airbag 전개 여부를 판단하거나 전개 필요시 Air Bag에 전개 신호를 주는 장치 |
| ELECTRONIC TIME AND ALARM CONTROL SYSTEM | ETACS | TIME CONTROL 및 WARNING ALARM CONTROL UNIT를 하나의 다목적으로 통합 |
| FREQUENCY TRAVEL CONTROL | FTC | 주파수 감응 SHOCK ABSORBER. 타이어에 입력되는 주파수에 따라 감쇄력을 자동적으로 변화시키는 SHOCK ABSORBER. |
| LIMITED SLIP DIFFERENTIAL | LSD | 기존 차동장치의 단점을 보완하여 좌/우 바퀴 구동력을 노면상황에 따라 상이하게 배분하는 장치 |
| SHOCK ABSORBER | S/ABS | 진동을 흡수하는 SUSPENSION 장치 |
| DRIVER AIR BAG | DAB | 운전석 보호하기 위한 AIR BAG |
| PASSENGER AIR BAG | PAB | 조수석 승객을 보호하기 위한 AIR BAG |
| SIDE AIRBAG (측면 에어백) | SAB | SEAT BACK BOLSTER 및 DOOR 내에 내장되어 있어, 측면 충돌시 승객을 보호하는 측면 A/BAG |
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REAR SIDE AIRBAG
(후석 에어백) |
RAB | 고급차량의 후석 승객의 정면 충돌시 안전성을 확보키 위해 FRONT SEAT BACK 후면 또는 ROOF에 장착하는 후석용 A/BAG |
| 고주파 열처리 | 고주파 전류에 의해 강의 표면을 급속하게 가열한 후 담금질 시키는 것 | |
| 불용자재(EXCESS) | 사용 불가능한 자재 |
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